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討論：地鐵隧道滲水可以用碳纖維布加固處理嗎？
發布時間：2023-02-04
來源：涌達建工 瀏覽次數：3471
地鐵隧道滲水可以用碳纖維布加固處理嗎？
回答一
碳素纖維部這種東西我沒用過，不過我給浴池的水池做過防水，我用的是高分子防水材料，這種東西有一定的韌性，所以我建議你在外邊可以加一層碳素纖維，里邊先用高分子防水材料做一下防水，因為地鐵隧道很關鍵可以做三遍，這種東西的要求就是工作面一定要光滑平整不能有灰塵，高分子防水材料也是地下室防水的首選，可以先用速干型堵漏劑把那些露點先堵一下，最后再用高分子做防水。
回答二：
地鐵時間運營繁忙，所以須用非常有效率的方式進行修補加固，常用便捷有效方法為灌縫+貼碳纖維布，具體流程如下：
1、表面處理：施工表面要保持干燥。要去除表面灰塵。涂布表面要保持平整。
2、裂縫處理：先用封口膠封住表面，裂縫20公分左右為一段，用堵頭封死，留一小孔注膠。等封口膠始固后約4h用注膠器將灌縫膠注入裂縫里。最后用封口膠將注膠孔堵實。
3、貼布處理：將調好的面膠用毛刷均勻涂在要加固的面上，后把布貼上（垂直于裂縫或呈十字形交叉）。用刮片把布上的氣泡排除。貼實。再刮一層膠。把第二層布貼上再刮實。再涂上一層膠，最后在表面灑點干的粗黃沙。
碳纖維布加固原理碳纖維材料具有優良的力學性能，其強度一般為鋼材的十幾倍，但碳纖維材料織成碳纖維布后，各碳纖維絲很難完全共同工作，在承載較低的荷載時，一部分應力水平較高的碳纖維絲首先達到其抗拉強度并退出工作狀態，以此類推，各碳纖維絲逐漸斷裂，直至整體破壞。而使用粘結劑既可以確保各碳纖維絲共同工作，同時又確碳纖維與結構共同工作，從而達到加固的目的。
在隧道的修復過程中，對損壞的管片，碳纖維布和粘結劑共同作用可以提高管片的力學性能和延性，能有效控制管片裂縫的發展。另外，粘結劑本身在管片受荷過程中有效的傳遞剪應力，使得碳纖維能夠較好地發揮強度高的特點，這在管片受荷后期可發揮較大的承載潛能。
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