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隧道漏水堵漏已成為隧道工程中的主要研究問題
發布時間:2023-07-10
來源:涌達建工 瀏覽次數:2351
隨著社會的進步和時代的發展,建設各種運輸交通,增加了隧道工程的數量和需求,雖然隧道工程能夠解決人們的交通等問題,但是建設過程中也產生了許多負面的影響。其中,最重要的一個問題就是隧道洞內涌水,對隧道涌水堵漏已成為隧道工程中的主要研究問題。
隧道涌水是由于隧道修建工程中,開挖時破壞了含水層結構,使水動力條件和圍巖力學平衡狀態發生改變,造成地下水體所儲存能量以流體形式瞬間釋放而產生一種動力破壞現象。
山區公路因地形條件限制,隧道工程通常占線路里程比例較大。 隧道中遇到涌水地質災害,較大的影響隧道施工及建成養護。在隧道挖掘過程中,因對地質情況預測不準或涌水流量估計過小出現的涌水事故,往往造成施工人員傷亡和較大的經濟損失。在隧道襯砌施工完以后,因涌水處理不徹底而使襯砌滲水.造成隧道侵蝕破壞;在寒冷地區反復的凍循環,造成襯砌混凝土凍脹開裂;襯砌與圍巖之間,由于凍脹引起變形甚至破環,造成路面積水結冰,從而降低了路面與輪胎的摩擦力,使行車安全得不到保障。
隧道涌水堵漏就是對隧道內松軟巖層的出水段或涌水處進行防水補漏施工,處理方式是通過”減荷載,防滲漏,固地基,強結構”的系統化隧道病害治理技術,即通過合理減小隧道上部荷載、防治隧道滲漏、改良隧道周邊地層和提高隧道自身結構強度來由外及內的全方位修復隧道,從而為維護隧道結構的長治久安提供保障。
隧道的防滲堵漏不僅是隧道本身的需要,也是生態保護和水資源保護的要求。在隧道涌水堵漏處理過程中選擇合理經濟的必理措施,有著重大的技術價值和經濟意義。
隧道涌水是由于隧道修建工程中,開挖時破壞了含水層結構,使水動力條件和圍巖力學平衡狀態發生改變,造成地下水體所儲存能量以流體形式瞬間釋放而產生一種動力破壞現象。
山區公路因地形條件限制,隧道工程通常占線路里程比例較大。 隧道中遇到涌水地質災害,較大的影響隧道施工及建成養護。在隧道挖掘過程中,因對地質情況預測不準或涌水流量估計過小出現的涌水事故,往往造成施工人員傷亡和較大的經濟損失。在隧道襯砌施工完以后,因涌水處理不徹底而使襯砌滲水.造成隧道侵蝕破壞;在寒冷地區反復的凍循環,造成襯砌混凝土凍脹開裂;襯砌與圍巖之間,由于凍脹引起變形甚至破環,造成路面積水結冰,從而降低了路面與輪胎的摩擦力,使行車安全得不到保障。
隧道涌水堵漏就是對隧道內松軟巖層的出水段或涌水處進行防水補漏施工,處理方式是通過”減荷載,防滲漏,固地基,強結構”的系統化隧道病害治理技術,即通過合理減小隧道上部荷載、防治隧道滲漏、改良隧道周邊地層和提高隧道自身結構強度來由外及內的全方位修復隧道,從而為維護隧道結構的長治久安提供保障。
隧道的防滲堵漏不僅是隧道本身的需要,也是生態保護和水資源保護的要求。在隧道涌水堵漏處理過程中選擇合理經濟的必理措施,有著重大的技術價值和經濟意義。
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