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昆明草海隧道漏水，堵漏施工真的解決好了？相關部門有話說

發布時間：2021-02-19 來源：涌達建工 瀏覽次數：2279

不久前，有市民駕車經過草海隧道時發現隧道里竟然下起了"雨"，這不看不知道，一看倒是真的把市民給嚇了一跳，原來這雨是隧道的頂部漏水形成的。

而隧道的上面就是草海，這不得不讓人感到不安。那么，當時漏水的情況如何？漏水的原因又是什么？

草海隧道成了"水簾洞"

凌晨十二點，草海隧道雙向封閉后，記者跟隨昆明橋隧管理有限公司的工作人員進入到華苑路往廣福路方向的這段隧道內，在距離隧道口四百米左右的距離，記者看到了這處漏水點。隧道右側行車道地面上已經濕透，大量水正在從頂部的四五個漏水點流下，一眼看上去就像是一個小型瀑布。

昆明橋隧公司技術質量中心主任王肅：“它漏水大概是在一個星期以前，當時我們就發現了漏得很輕微，只是局部滴了幾滴下來，今天早上我們發現漏水就漏的比較大了。”

市民冒女士：“就是比較好奇，為什么會漏那么大的水。聽說草海隧道上面就是草海，所以也擔心會不會因為漏水的原因造成草海隧道整個工程出現問題，比如塌方這些。”

市民陳先生：“我本人還是挺擔憂的，因為每天都走這條隧道，它畢竟是修在草海下面，萬一哪天真的漏了把我們淹在里面。像北站那個隧道淹水都能淹死人，更別說那么長一個草海隧道了。”

那么，這些水是不是從草海漏下來的，會不會對隧道造成傷害？

昆明橋隧公司技術質量中心主任王肅：“這個位置剛好是兩個箱涵之間，就是沉降變形縫的這個位置，這個變形縫它里面裝了一個止水膠條。從目前的情況判斷應該是隧道長期運營以后，止水膠條可能局部老化變形，加上上面的水體就是土體的含水量比較高，水就從這個變形縫滲下來，導致的漏水。”

針對隧道出現的漏水情況，昆明橋隧管理有限公司已經在1月10日凌晨安排維修人員進行修復。

那么修復之后的情況如何？

草海隧道頂部漏水處理完畢

市民依然有擔憂

1月16日下午，記者再次跟隨昆明橋隧管理有限公司的工作人員進入草海隧道內，在華苑路往廣福路方向，距離隧道入口四百米左右的隧道側墻和地面依然可以看到漏水留下的痕跡，當時頂端的大量漏水已經停止，隧道內車輛通行正常。

昆明橋隧管理有限公司副總經理翟永俊：“這個比較大的漏水點已經更換了止水膠帶，其他點采取封堵措施，都已經處理完畢。”

據介紹，此次出現漏水情況的共有三個點，三個點均位于草海隧道雙向的陸地段，但漏水原因不一樣。

昆明橋隧管理有限公司副總經理翟永俊：“這個位置的漏水點比較大，是防水膠條老化造成的，其它兩個漏水點是因為隧道是混凝土結構，經過長期的使用，混凝土本身有一個熱脹冷縮，產生縫隙，屬于正常現象。注漿封堵能保持一到兩年內不會出現滴水的情況。”

目前，雖然隧道頂端的漏水已經停止，但對于此次草海隧道出現漏水的情況，市民仍然有疑問。

市民朱女士：“如果兩年就要堵一次，那是不是需要長期都像這樣來維護。希望官方能對整個草海隧道進行檢修，徹底地排除一下隧道存在的安全隱患，對整個隧道進行一個系統的修復，讓市民看到官方是真的在根治這些問題，而不是說問題一出現，只是臨時解決一下。如果兩年就要修一次，它是需要巨大資金的，而且也會經常影響市民的出行，市民只要往那邊過就會遇到交通問題。”

市民陳先生：“隧道修好的時間那么短，才八年時間就變成這樣，而且這條隧道晚上不能通車，我覺得在隧道維護方面還是做得很到位的，但為什么才過了八年就漏成這樣了。這是個很危險的事。這種填堵有多管用呢？會不會填完以后過兩天又開始漏了？它維修花的是我們納稅人的錢，我們還是希望政府能好好研究一下，制定一個能根治這個問題的方案，不要讓大家每天過這個隧道都不安心。”

其實除了草海隧道之外，全國各地也還有不少水下隧道，它們有沒有出現過類似的情況？

我國已建成多條水底隧道

曾有發生漏水事件

除草海隧道之外，全國各地也建設了許多類似的"水下隧道"，例如：2003年建成的南京玄武湖隧道是國內第一條城市湖底隧道，2007年建成的蘇州獨墅湖隧道是目前國內城市中最長的一條湖底隧道，2015年建成的南京揚子江隧道被稱之為"江底70米深處的世界級工程"。

但隧道發生漏水現象似乎并不少見，蘇州獨墅湖隧道和南京揚子江隧道都曾發生過類似的漏水事件，從而引發關注。
草海隧道的修建始于2009年7月正式開工，并于2010年7月正式建成通車。北起昆安高速公路北側的隧道接地點，南至廣福路與西華路交叉口，雙向六車道，全長2735.73米，由陸地段與水下段兩部分組成，因其地質等方面的特殊性而被稱之為"中國高原水下第一隧"。